使用油泵控制器時(shí)不可避免地會(huì)發(fā)生故障。以下是不排油或排油少的故障。產(chǎn)生的原因有7種。1、吸入高度超過額定值潮州新瑞2、吸入管道漏氣3、旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤4、吸入管道堵塞或閥門關(guān)閉5、液體溫度低粘度大7齒輪磨損。以下是排除方法:1、提高吸入液面2、檢查各接合處3、改正泵所示的方向4、檢查配管是否賭博，閥門是否車載潤滑控制器設(shè)計(jì)全開5、拆下安全閥進(jìn)行清洗，用細(xì)研磨閥孔錐口，使其一致6、預(yù)熱液體或降低排出壓力7、更換齒輪

計(jì)量泵是一種精密儀器設(shè)備。使用計(jì)量泵時(shí)，其材料要求非常嚴(yán)格，尤其是與計(jì)量泵連接的軟管接頭。普通塑料和聚新瑞車載潤滑控制器四氟乙烯電磁隔膜計(jì)量泵的流量通常相對(duì)較小，因此軟管的內(nèi)徑相對(duì)較小，這使得軟管接頭的壁厚非常薄(為了保證流體通過，接頭的內(nèi)孔不應(yīng)太小)。普通塑料接頭在長時(shí)間內(nèi)容易被酸堿介質(zhì)腐蝕斷裂，導(dǎo)致軟管接頭處發(fā)生泄漏，而PTFE接頭則防止了這種情況的發(fā)生?？偟膩碚f，考慮到計(jì)量泵的綜合因素，選擇時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)參數(shù):流量和壓力。標(biāo)簽上的壓力是計(jì)量泵的最高正車載潤滑控制器設(shè)計(jì)常工作壓力，流量是該壓力下的最大流量。計(jì)量泵是單向容積式泵。只有當(dāng)泵腔內(nèi)的壓力大于外部壓力時(shí)，計(jì)量泵才能泵出液體。當(dāng)外部壓力高于標(biāo)牌上的壓力時(shí)，計(jì)量泵處于過載狀態(tài)。如果是電磁隔膜計(jì)量泵，其流量會(huì)下降很多，甚至不能產(chǎn)生液體；如果是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的計(jì)量泵，電機(jī)可能過熱損壞。

計(jì)量泵在使用時(shí)的噪音是怎樣的？怎么解決？失敗原因1。入口和出口止回閥內(nèi)有撞擊聲。解決方法:閥球與潮州新瑞閥座之間會(huì)有正常的撞擊聲。止回閥越大，聲音越大。失敗原因2。內(nèi)部減壓閥工作。解決方案:檢查出口壓力是否異常，導(dǎo)致釋放閥工作。檢查入口管道是否堵塞，釋放閥是否工作。檢查計(jì)量泵進(jìn)出口車載潤滑控制器設(shè)計(jì)壓差是否不足，導(dǎo)致放氣閥工作。失敗原因3。內(nèi)壓潤滑系統(tǒng)釋放閥工作。解決方法:確認(rèn)潤滑油品牌是否正確。正常壓力釋放的聲音。

對(duì)于高壓、低粘度、劣質(zhì)潤滑介質(zhì)或類似介質(zhì)的間歇運(yùn)行，泵的實(shí)際使用壽命會(huì)縮短。我們建議定期檢查工作條件是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。1.開始。(1)啟動(dòng)前，檢查所有管道法蘭和接頭的緊密性，并應(yīng)緊密。(2)轉(zhuǎn)動(dòng)潮州車載潤滑控制器聯(lián)軸器，檢查泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如果有任何不好的現(xiàn)象，如用另一種力量卡住，應(yīng)拆除泵。(3)第一次啟動(dòng)時(shí)車載潤滑控制器設(shè)計(jì)，擰開安全閥的油塞或取下蓋板，向泵內(nèi)注入輸送液體，用手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，確保各摩擦副潤滑充分。(4)啟動(dòng)前，應(yīng)打開吸入和排出管道中的所有閥門，嚴(yán)禁關(guān)閉閥門啟動(dòng)。檢查電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正確。(5)上述準(zhǔn)備工作完成后，即可接通電源，直接啟動(dòng)。

計(jì)量泵常見問題的解決方法。1.電機(jī)過熱:A.三相電源異相。B.電機(jī)接線不正確。C.電機(jī)卡滯直流變頻控制，電機(jī)長期潮州車載潤滑控制器運(yùn)行在低頻環(huán)境中。(建議低頻限制在20Hz)2.泵出口無流量:A.馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)。B.入口管道中沒有材料或堵塞。C.入口和出口止回閥被堵塞。D.入口和出口止回閥的安裝方向不正確。3.泵伴有運(yùn)行噪音:A.渦車載潤滑控制器設(shè)計(jì)輪和蝸桿的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。B.潤滑油加注位置不正確。C.軸承磨損計(jì)量泵常見問題的解決方法。4.調(diào)節(jié)流量沒有變化:a.由于出口管道沒有脈動(dòng)緩沖器，滑動(dòng)曲柄斷裂。5.泄漏檢測口的材料泄漏:a.隔膜破裂。6.檢漏口漏油:a.油封破損。

計(jì)量泵常用的流量調(diào)節(jié)方法有三種:調(diào)節(jié)柱塞(或活塞)的行程，調(diào)節(jié)柱塞的往復(fù)次數(shù)，或兩者兼有，其中行程調(diào)節(jié)潮州車載潤滑控制器的應(yīng)用最為廣泛。該方法簡單可靠，在小流量下仍能保持較高的測量精度。調(diào)節(jié)行程有三種方法。(1)停車手動(dòng)調(diào)節(jié)。停車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)計(jì)量泵的沖程。②操作時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。泵運(yùn)行時(shí)，通過改變軸向位移來間接改車載潤滑控制器設(shè)計(jì)變曲柄半徑，從而達(dá)到調(diào)節(jié)沖程長度的目的。常用的方法有N型曲軸調(diào)整、L型曲軸調(diào)整、偏心凸輪調(diào)整。③運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)。常見的有兩種:氣動(dòng)控制和電控。氣動(dòng)控制是通過改變氣源的壓力信號(hào)來自動(dòng)調(diào)整行程。電控是通過改變電信號(hào)自動(dòng)調(diào)整行程。