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計量泵在使用時的噪音是怎樣的?怎么解決?失敗原因1。入口和出口止回閥內(nèi)有撞擊聲。解決方法:閥球與紹興市新瑞閥座之間會有正常的撞擊聲。止回閥越大,聲音越大。失敗原因2。內(nèi)部減壓閥工作。解決方案:檢查出口壓力是否異常,導致釋放閥工作。檢查入口管道是否堵塞,釋放閥是否工作。檢查計量泵進出口風機盤管溫控器設(shè)計壓差是否不足,導致放氣閥工作。失敗原因3。內(nèi)壓潤滑系統(tǒng)釋放閥工作。解決方法:確認潤滑油品牌是否正確。正常壓力釋放的聲音。
維護。(1)如泵和馬達聲音不正常(或安培計指針快速上升),應立即停止工作,以查明原因。(2)出口壓力不能超過泵上品牌所示壓力。(3)安全閥在出料前已經(jīng)調(diào)整,不得隨意移動。如果管道系統(tǒng)出現(xiàn)故障,要立即停止安全回流,以排除故障。普通安全閥回流時間一般不超過3分鐘。如果泵內(nèi)回液時間過長,就會不斷產(chǎn)生脈沖波,使泵產(chǎn)生振動,甚至使泵“燒壞”。(5)軸封點滴漏是正?,F(xiàn)象,如果漏油超過10毫升/小時,應停車排除故障或更換新的密封元件。(6)控制馬達運行的電路,應有過載保護裝置。如果泵被“卡住”,則應自動切斷電源,防止電機燒壞。
最初使紹興市新瑞用計量泵時,操作人員必須每天手動調(diào)節(jié)流量。此后,隨著國內(nèi)自動化生產(chǎn)水平的提高,越來越多的用戶不再滿足于傳統(tǒng)的計量泵,更加青睞具有外控功能的計量泵。如利用脈沖信號、4~20毫安電流信號或現(xiàn)風機盤管溫控器設(shè)計場總線技術(shù)等技術(shù)來控制計量泵的行程長度或頻率,也有將變頻器與之組合來調(diào)節(jié)流量。早些時候,也有一些計量泵廠家把大功率的電機當作變頻電機使用,這種方法從表面上就可以起到降低成本的作用,但是也容易燒壞電機,有一定的風險。不久,由于其危險性,這種方法就不再適用了。之后逐漸有人采用變頻電機加變頻器的方法來實現(xiàn)外控,與采用泵本身的微電路設(shè)計來實現(xiàn)外控是有區(qū)別的,如今自動化設(shè)備將越來越受到人們的青睞。它也將成為計量泵產(chǎn)品的發(fā)展方向。
根據(jù)流量部門的不同,計量泵可分為柱塞式計量泵、板滯后式計量泵、液壓式計量泵和移盤管式計量泵。計量新瑞風機盤管溫控器泵的計量精度是指流量重現(xiàn)性的精度,通常根據(jù)最大流量計來比較。雖然距離長度可以從零調(diào)整到最大,但為了保證測量精度,一般限制在30~100%。在10~100%調(diào)理范圍內(nèi),一般計量泵的計量精度為1%(尤其是計量泵精度更高)。大多數(shù)計量泵采用柱塞泵和隔離泵的布局,齒輪泵的布局也是有效的,因為它們可以連接獨立于排量壓力的恒定流量。計量泵的選擇有很多技巧和知識。我公司將帶您逐步“研究”幾紹興市風機盤管溫控器種計量泵產(chǎn)品,希望能幫您選擇。
泵故障或泵容量不足的原因及處理方法。隔膜故障或單向閥堵塞。如果泵沒有泵送或泵送不足,首先檢紹興市新瑞查單向閥是否堵塞或外隔膜是否失效。檢查隔膜計量泵時,首先拆下泵頭止回閥的閥體,啟動電機,調(diào)整柱塞行程,觀察隔膜運動幅度是否變化。如果隔膜運動幅度隨柱塞行程而變化,則表明隔膜處于良好狀態(tài)。然后向風機盤管溫控器設(shè)計單向閥注水。如果水不能從入口進入或從出口流出,則意味著單向閥堵塞,需要清洗;如果水可以從出口流入,從入口流出,這意味著止回閥反向,需要調(diào)整。單向閥堵塞是相當常見的,因為NSI配料過程中雜質(zhì)太多。解決辦法是從配料罐底部而不是罐壁引出泵入口管,增加管道高度,使雜質(zhì)沉積在罐底部,然后定期排出。
1)機械隔膜計量泵穩(wěn)態(tài)精度:額定流量的2%。如果計量泵測得的100%沖程流量為1000升/小時,穩(wěn)態(tài)精度的允許偏差為2%*1000=20升/小時,穩(wěn)態(tài)精度是指在不同時間點標定增壓泵及相關(guān)系統(tǒng)的流量而不做任何調(diào)整或改新瑞風機盤管溫控器變所獲得的流量偏差。2)線性精度:額定流量的3%。計量泵100%行程流量實測為1000L/h時,線性精度允許偏差為3%*1000=30L/h,線性精度是指在計量泵10%~100%行程范圍內(nèi),統(tǒng)一選擇不同行程點進行流量標定時,實測流量與最佳擬合值的偏差。3)重復精度:額定流量的3%。如果計風機盤管溫控器設(shè)計量泵測得的100%沖程流量為1000升/小時,重復精度的允許偏差為3%*1000=30升/小時,重復精度是指在計量泵的10%~100%沖程范圍內(nèi)選擇某一沖程點進行流量標定,然后改變泵的沖程一段時間,再回到原來的沖程點進行流量標定所得到的流量偏差。